Новости

Oct 26, 2023

10 классических пикапов, которые стоит собрать

Если вы хотите инвестировать в классический пикап, мы нашли для вас несколько жемчужин.

Если вы хотите инвестировать в классический пикап, мы нашли для вас несколько жемчужин.

Столь же американский, как бейсбол, яблочный пирог и капитализм,пикапзарекомендовал себя как типичный американский автомобиль после того, как Форд представил Модель Т с кузовом пикап, когда Генри Форд обнаружил, что американские сельскохозяйственные рабочие модифицировали его Модель Т, чтобы она соответствовала их повседневным потребностям рабочих.

По данным исследования рынка, почти 100 лет спустя рынок пикапов остается самым популярным автомобилем в Америке, и к 2028 году его доля на рынке вырастет до более чем 250 миллиардов долларов.

В то время как стоимость большинства совершенно новых пикапов может легко превышать 100 000 долларов, многие продолжают обращаться к постоянно хаотичному рынку подержанных автомобилей. Но с исчезновением сегмента «дешевых подержанных автомобилей» покупателям приходится выбирать между шестизначными выплатами за автомобиль или инвестированием во что-то в надежде на повышение стоимости.

К счастью для вас, мы в HotCars завершили исследование и составили список из 10классическийпикапы, которые стоит коллекционировать — то есть, если вам удастся найти некоторые из этих редких драгоценных камней.

Трудно представить время, когда GMC Syclone не привлекал всеобщего внимания, появившись на рынке, но в 1991 году это определенно было так. Сейчас его в первую очередь хвалят как прототип спортивного грузовика, проложившего путь современным маслтракам. , во время своего первого дебюта Syclone остался в значительной степени недооцененным широкой публикой. Syclone наслаждается своим временем, начиная с многочисленных экспортных рынков и заканчивая появлением на свалках во время движения «деньги в обмен на драндулет», и это правильно.

Когда-то известный как самый быстрый серийный грузовик в мире, Syclone также мог похвастаться первой антиблокировочной системой тормозов на всех четырех колесах в пикапе. Этот 4,3-литровый двигатель V6 с турбонаддувом в совокупности выдавал 280 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента, разгоняя Syclone с 0 до 100 менее чем за шесть секунд — быстрее, чем Corvette того времени. Будьте готовы раскошелиться на сумму от 25 000 долларов и выше… если вы найдете кого-то, кто готов отказаться от своих, то есть.

В отличие от упомянутого выше Syclone, первая версия Ford F-150 Lightning имела мгновенный успех. Дебютировавший в 1992 году в качестве прямого конкурента Chevy 454 SS, F-150 Lightning стал для Ford переходным грузовиком от рабочей лошадки к способному водителю на каждый день в городе. Разработанный недавно созданной командой Special Vehicles Team (SVT), Lightning включал в себя почтенный 351 Windsor V8 с некоторыми бодрыми модернизациями для увеличения мощности при сохранении структурной целостности за счет использования впускного коллектора и головки блока цилиндров с высоким расходом потока, поршней из алюминиевого сплава и нержавеющей стали. стальные короткие трубчатые коллекторы.

Несмотря на то, что его мощность составляла всего 240 лошадиных сил и крутящий момент 260 фунт-фут, в рукаве Форда для этой Lightning появился шотландский водитель ростом пять с половиной футов по имени Джеки Стюарт. После того, как Flying Scot неоднократно оказывался в кругу победителей благодаря гоночному автомобилю с двигателем Ford, Flying Scot применил свои многочисленные таланты при разработке Lightning и несет прямую ответственность за помощь в создании лучшего управляемого спортивного грузовика своего времени. Любители спортивных грузовиков могут рассчитывать на разумную цену в 18 000 долларов за надежные экземпляры.

HiLux, возможно, величайшая марка грузовиков всех времен, имеет множество названий в зависимости от того, в какой части земного шара вы находитесь. Но здесь, в Северной Америке, этот неубиваемый грузовик, который с любовью называют «пикапом Toyota», продолжает колесить по автомагистралям Северной Америки десятилетия спустя. Хотя все пикапы Toyota практически неубиваемы, не все наши созданы равными с точки зрения коллекционирования. Это зарезервировано для шасси N50 четвертого поколения, а точнее для SR5 4x4 Xtra Cab.

Уже известный как легенда в кругах гонщиков по бездорожью благодаря Ивану «Железному Человеку» Стюарту и его уважаемому грузовику PPI SR5 baja, SR5 навсегда увековечен благодаря экранному времени в фильме 1985 года «Назад в будущее», укрепив скромную Toyota. пикап как мгновенная классика. Хорошо отсортированные экземпляры по-прежнему стоят около 22 000 долларов.